礦山施工線(xiàn)路工法加固要點(diǎn)三

繼續上面的問(wèn)題，分析如下：
一、縱梁、滾輪罐耳
    按設計提前編排好縱梁擺放順序，利用列車(chē)封鎖時(shí)間，由軌道車(chē)進(jìn)入現場(chǎng)配合吊運擺放縱梁施工。
1、重點(diǎn)及控制方法：
1)接長(cháng)后的工字鋼的軸線(xiàn)必須成一條直線(xiàn)；
2)每個(gè)U形螺栓的緊固處必須擰緊雙螺母；
3)同一束縱梁中各片工字鋼接長(cháng)的接頭必須錯開(kāi)1m以上；
4)工字鋼不得跨線(xiàn)擺放。必須跨線(xiàn)擺放時(shí)，應通過(guò)駐站防護員申請作業(yè)時(shí)間；
5)保證來(lái)車(chē)前，機具、材料、人員完全下道、不侵限；
6)注意行車(chē)與人身安全。
二、配合頂進(jìn)
    配合頂進(jìn)期間，在橫抬梁下墊枕木垛和滑動(dòng)支點(diǎn)作為頂進(jìn)滑道，組織分配好人力看好每一個(gè)滑動(dòng)支點(diǎn)，其目的是保證框構能在線(xiàn)路下滑進(jìn)，列車(chē)能按規定速度通過(guò)。同時(shí)設專(zhuān)人時(shí)刻監護線(xiàn)路，確保行車(chē)安全。滾輪罐耳
1、當框構頂進(jìn)至進(jìn)入橫抬梁1.0m時(shí)，發(fā)出停止頂進(jìn)命令。在頂板上用液壓起道機抬起橫抬梁，并在每片橫抬梁下鋪設一組滑道。滑道由2根短枕與一塊鋼軌夾板組成。鋪設方法如下：在橫抬梁兩側順頂進(jìn)方向各安置短枕一根，間距與鋼軌夾板長(cháng)度相同，鋼軌夾板垂直頂進(jìn)方向擱置在短枕上。并用木版在鋼軌夾板與短枕間墊實(shí)，使鋼軌夾板密貼于橫抬梁下的槽鋼上。
2、防止線(xiàn)路橫向移動(dòng),可在每隔3～5根橫梁安裝1組卷?yè)P機(或導鏈),穿過(guò)滑車(chē)組,如線(xiàn)路發(fā)生橫移時(shí)用卷?yè)P機(或導鏈)加以調整(但嚴禁在列車(chē)通過(guò)時(shí)開(kāi)動(dòng)卷?yè)P機或拉動(dòng)導鏈);亦可在頂進(jìn)前方,設置1排鋼板樁地錨,用方木支撐將橫梁頂住以起到防橫移的目的。
3、框構頂板上每片橫抬梁配備一臺頂力50t行程150mm的油鎬和一臺液壓起道機，由1~2人組成一組，負責該片橫抬梁的滑道鋪設。
4、重點(diǎn)及控制方法
1)由于框構上兩側墻上的滑道相當于橋跨結構的一個(gè)支座，受力很大，單塊夾板容易折斷，可用并排的2塊或3塊夾板代替；
2)配合人員必須高度負責；
3)通過(guò)列車(chē)后和頂進(jìn)過(guò)程中必需檢查線(xiàn)路與加固設備狀態(tài)，并做好記錄；滾輪罐耳
4)現場(chǎng)準備相應工具，特別是50t的液壓千斤頂、火電焊、短枕頭、魚(yú)尾板、螺栓扳手、壓機、撬棍等；
5)24小時(shí)設專(zhuān)業(yè)防護員。
三、穿橫抬梁
    利用列車(chē)封鎖時(shí)間人工開(kāi)挖橫抬梁溝，將相應軌枕移出穿入橫抬梁(可用挖掘機吊運工字鋼和在后面推送)，并在橫抬梁上放入木普枕、鐵墊板，擰緊橫抬梁與吊軌交叉處的扣板螺栓，打好道釘，用8#線(xiàn)將槽鋼吊起緊貼橫抬梁，回填夯實(shí)石碴。
1、作業(yè)條件：列車(chē)封鎖時(shí)間；在兩端車(chē)站與現場(chǎng)設專(zhuān)業(yè)防護員進(jìn)行防護。
2、重點(diǎn)及控制：
1)地槽深度應比木枕厚度、橫抬梁高度、U形螺栓直徑厚度之和大50mm；地槽寬度應能使槽鋼順利穿入；
2)橫抬梁下的1/4長(cháng)的枕木頭應墊實(shí)、高度適當。保證線(xiàn)路長(cháng)平、高低不超限；
3)回填石碴必須飽滿(mǎn)；
4)搗固標準與線(xiàn)路維修相同；
5)穿入橫抬梁時(shí)，橫抬梁不得同時(shí)帖靠?jì)筛撥墸乐惯B電。
3、注意事項：
1)橫抬梁的終端應處于同一條直線(xiàn)上；
2)認真掌握列車(chē)運行情況，保證在來(lái)車(chē)前機具、材料不侵限；
3)嚴格遵守一次一根，完成一根才可進(jìn)行下一根的作業(yè)程序；
4)挖橫抬梁地槽注意通信、信號電纜安全；
5)如使用裝載機配合，應統一指揮，并注意避免機械侵限；
6)不得跨越線(xiàn)路拉運或撥移工字鋼。
7)注意人身安全。
三、配合頂進(jìn)
    配合頂進(jìn)期間，在橫抬梁下墊枕木垛和滑動(dòng)支點(diǎn)作為頂進(jìn)滑道，組織分配好人力看好每一個(gè)滑動(dòng)支點(diǎn)，其目的是保證框構能在線(xiàn)路下滑進(jìn)，列車(chē)能按規定速度通過(guò)。同時(shí)設專(zhuān)人時(shí)刻監護線(xiàn)路，確保行車(chē)安全。
1、當框構頂進(jìn)至進(jìn)入橫抬梁1.0m時(shí)，發(fā)出停止頂進(jìn)命令。在頂板上用液壓起道機抬起橫抬梁，并在每片橫抬梁下鋪設一組滑道。滑道由2根短枕與一塊鋼軌夾板組成。鋪設方法如下：在橫抬梁兩側順頂進(jìn)方向各安置短枕一根，間距與鋼軌夾板長(cháng)度相同，鋼軌夾板垂直頂進(jìn)方向擱置在短枕上。并用木版在鋼軌夾板與短枕間墊實(shí)，使鋼軌夾板密貼于橫抬梁下的槽鋼上。
2、防止線(xiàn)路橫向移動(dòng),可在每隔3～5根橫梁安裝1組卷?yè)P機(或導鏈),穿過(guò)滑車(chē)組,如線(xiàn)路發(fā)生橫移時(shí)用卷?yè)P機(或導鏈)加以調整(但嚴禁在列車(chē)通過(guò)時(shí)開(kāi)動(dòng)卷?yè)P機或拉動(dòng)導鏈);亦可在頂進(jìn)前方,設置1排鋼板樁地錨,用方木支撐將橫梁頂住以起到防橫移的目的。
3、框構頂板上每片橫抬梁配備一臺頂力50t行程150mm的油鎬和一臺液壓起道機，由1~2人組成一組，負責該片橫抬梁的滑道鋪設。
4、重點(diǎn)及控制方法
1)由于框構上兩側墻上的滑道相當于橋跨結構的一個(gè)支座，受力很大，單塊夾板容易折斷，可用并排的2塊或3塊夾板代替；
2)配合人員必須高度負責；
3)通過(guò)列車(chē)后和頂進(jìn)過(guò)程中必需檢查線(xiàn)路與加固設備狀態(tài)，并做好記錄；
4)現場(chǎng)準備相應工具，特別是50t的液壓千斤頂、火電焊、短枕頭、魚(yú)尾板、螺栓扳手、壓機、撬棍等；
5)24小時(shí)設專(zhuān)業(yè)防護員。