斜巷擋車(chē)防護裝置(ZDC30/2.2)
- 產(chǎn)品分類(lèi):斜巷安全防護設備
- 產(chǎn)品型號:ZDC30/2.2
- 品牌:沿江
- 生產(chǎn)廠(chǎng)家:泰州市沿江電子機械制造有限公司
- 產(chǎn)品描述:ZDC30/2.2(原KHG6-127B) 型軌道斜巷防跑車(chē)裝置,主要用于煤礦、金屬礦山或非金屬礦山等所有井上或井下傾角在30°以下的單軌或雙軌提升運輸斜巷中。
常閉式:該裝置平時(shí)為常閉狀態(tài),當絞車(chē)溜車(chē)或運行過(guò)程中礦車(chē)與提升機轉動(dòng)系統失去同步,車(chē)雖跑至擋車(chē)欄而實(shí)際監測鉤頭未到,常閉擋車(chē)攔起作用擋住跑車(chē)。
本系統采用PLC控制,對于多點(diǎn)防跑車(chē)系統采用集散控制系統串行通信方式,使得系統具有很高的可靠性和靈活性,大大減少了信號電纜。醒目的聲光顯示屏,能夠準確的反映各站點(diǎn)的工作情況。
該裝置為斜巷全巷道防跑車(chē)保護提供了全面的解決方案,既可用作擋車(chē)裝置也可作為跑車(chē)防護裝置使用。
常開(kāi)式:該裝置平時(shí)為常開(kāi)狀態(tài),當溜車(chē)或運行過(guò)程中發(fā)生跑車(chē),物體運動(dòng)速度超過(guò)給定速度時(shí),電磁鐵吸合,擋車(chē)攔下放擋住跑車(chē)。常開(kāi)式分為軌道傳感器測速和雷達測速兩種。
斜巷擋車(chē)裝置主要同擋車(chē)裝置,導向輪,重型氣缸及固定裝置組成。控制機構由三位四通氣運閥,高壓膠管,管接等組成。
工作原理
(1)氣動(dòng)吊梁
用雙12 #工字鋼焊成的擋車(chē)梁,一端被可靠的固定在巷道頂板上,另一端被鋼絲繩連接為自由狀態(tài)懸吊在軌道上方,形成擋車(chē)裝置。該鋼絲繩連接在行程2. 0m的氣缸活塞上,氣缸受三位四通氣動(dòng)閥的控制,操作手把后,氣路打開(kāi),活塞縮回,擋車(chē)裝置被鋼絲繩拉起,這時(shí)處于車(chē)輛放行狀態(tài);車(chē)輛通過(guò)后,將氣動(dòng)閥手把搬到相反位置,活塞伸出,擋車(chē)裝置被下放恢復到常閉擋車(chē)狀態(tài)。
系統性能特點(diǎn)
(1)常閉:正常情況下,該擋車(chē)裝置為常閉狀態(tài),若有非正常運行車(chē)輛時(shí),則被可靠的擋住。滿(mǎn)足了《煤礦安全規程》的規定。
(2)控制方便:該擋車(chē)裝置的動(dòng)作由一個(gè)操作控制閥完成,該控制閥和信號電鈴并排放在一起,發(fā)送信號的同時(shí)即可完成氣控吊梁、氣控阻車(chē)器的操作。
(3)該氣控吊梁安裝在巷道頂部,滿(mǎn)足了運行架空乘人裝置安全間隙的要求;氣控阻車(chē)器安裝在地下便于行人。
(4)氣控吊梁、氣控阻車(chē)器整體強度大,安裝固定較為牢固,動(dòng)作可靠,能有效擋住任何非正常運行的車(chē)輛,實(shí)現應有的擋車(chē)目的。
效果與效益
利用重型氣缸,進(jìn)行了吊梁、阻車(chē)器系統設計配置,其拉力、推力均滿(mǎn)足要求,吊梁起吊高度達到2M以上,滿(mǎn)足了運送液壓支架的要求,并能可靠的鎖住吊梁和阻車(chē)器,實(shí)現了手拉梁、阻車(chē)器的氣動(dòng)控制。
目前在各大煤礦井下已安裝、調試完成上百組斜巷擋車(chē)防護裝置,并達到運行正常,實(shí)現了手拉吊梁、阻車(chē)器控制氣動(dòng)化,大大減輕了工人的勞動(dòng)強度,同時(shí)提高了場(chǎng)口職工摘掛車(chē)輛的勞動(dòng)效率。社會(huì )經(jīng)濟效益明顯,推廣應用前景廣闊。
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